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亚商新能源公司两台5.9米新国标电动车试制下线
2022-07-27
近日，亚商新能源公司两台新开发5.9米新国标电动车成功下线，即将进入认证实验阶段，汽车研究院正紧锣密鼓地按照开发计划稳步推进，确保5.9米新国标电动车开发成功。 随着能源短缺和环境污染问题的日益突出，零排放的新能源城市客车受到了越来越多的关注，新能源城市客车成为汽车行业未来发展的方向。就国内政策而言，2023年，全国将实施国六B标准的政策和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，购车成本和使用成本的大幅度上升也是很多单位和客户选择零排放的纯电动客车的原因。 为了提高企业核心技术实力，增强企业创新能力，降低整车成本，同时根据销售公司《产品开发需求建议书》相关内容，公司决定开发5.9m新国标电动车项目。接到任务后，汽车研究院立刻成立项目组，结合集团公司主推新能源、新技术的整体战略计划，立项、选型、研发、试制，力争尽早通过认证，实现整车销售。 当前，汽车零部件的分布式结构向集中式演进是汽车技术发展的一大趋势，对此，汽车研究院紧跟市场趋势，5.9米新国标电动车选取电机集成驱动桥方式，电驱动桥方式相比传统单电机驱动方式布置方式更简洁，系统先进性和集成度较高，成本更低。同时更高的集成度也可给电池布置预留出足够的空间，使电池可组合配置多种电量平台，提高整车的续航里程。 5.9米新国标电动车的成功下线，标志着公司研发水平的日益成熟，也为亚商新能源公司在国内6米以下纯电动轻客市场迎来新的发展契机。
疫情出行难 在线解难题 亚商新能源公司顺利通过欧盟电动汽车电安全认证
2022-07-01
亚商新能源公司7.5米新加坡右舵电动整车成功下线
2022-04-28
近日，亚商新能源公司4台新加坡7.5米右舵电动整车成功下线，即将交付客户。 据悉，新加坡右舵整车订单于去年年底下单，该车的电池、高压配电柜、慢充机等重要零部件均为客户指定，属反配套件订单，意味着整车电池、前舱框架支架、高压线束、电池冷却等全部需要重新设计，紧张的交期和技术发攻关对汽车研究院来说是个不小的挑战。经过技术人员的连日奋战，车辆的相关技术文件及请购于21年12月底前全部下发，但由于新冠疫情影响，部分零部件直到最近才到货。 为了追赶交车进度，总装车间安排员工利用清明假日，加班加点，连轴生产该批订单。由于右舵电动车车辆的三电配置属于新状态，车辆在下线后需要进行首轮调试，确保车辆运行、充电及各个功能正常使用。首轮调试中，技术工程师发现车辆无法充电，便立即与车间调试人员积极沟通，寻找问题产生的原因，经过一个晚上的拆装排查，电器工程师唐杰与电工班组长老丁终于发现问题——供应商高压配电柜内部程序与车辆不匹配。供应商因疫情封控无法到现场解决问题，工程师便积极与供应商沟通，在远程指导下解决了无法充电的问题，保证了车辆的交付。 7.5米右舵电动整车的成功下线拓展了公司的销售型谱，为海外右舵车市场的开拓奠定了坚实的基础。
亚商新能源公司开展电驱动桥样车欧盟认证试验
2022-03-30
近日，亚商新能源公司首台德国电驱动桥样车成功下线，进入认证试验阶段，汽车研究院正紧锣密鼓地开展样车认证试验工作，为该批订单的顺利交付保驾护航。 当前，汽车零部件的分布式结构向着集中式演进是汽车技术发展的一大趋势，对此，公司紧跟市场走向，研发了电驱动桥大VAN，电驱桥车辆相比传统前置后驱/中置后驱电动车取消了传动轴，增加了减速器，给电池布置留出了足够的空间，同时又选用了功率较小的电机，减少了成本，减轻了整车重量。大VAN电驱桥取消了后桥差速器和主减速器，将电机和减速器安装到车身上，将减速器和电机联接，动力由等速驱动轴输出给车轮。这样的设计既减轻了簧下质量，也不增加簧载质量，提高了车辆的舒适性和操控稳定性。因订单项目时间紧、任务重，加上又是全新产品，这对公司汽车研究院来说是一个很大的挑战。为了能够顺利接下订单，汽车研究院全体员工加班加点，一天当两天半用，最终顺利完成了产品设计。 首台电驱桥样车完成试制后，发往重庆进行欧盟认证试验，取得进入欧洲市场的资质。为能按时完成试验，汽车研究院两名工程师在当前严峻的疫情形势下赶赴重庆进行试验支持，最终车辆顺利完成了EMC电磁兼容、ABS性能测试、LDWS性能测试等试验。 “干就负责，做就到位”，亚商新能源公司全体上下一心，重担在肩、责任在心，为电驱动桥样车认证试验保驾护航，力求打造一流的高质量产品。
亚商新能源公司首台7米厢式电动物流车成功下线
近日，亚商新能源公司首台欧睿7米厢式电动物流车成功下线，标志着电动车产品谱系又新增“优秀的一员”。 亚商新能源公司深耕海外市场多年，凭借过硬的产品质量和良好的口碑，欧睿在美国市场已稳步扎根，随着全球新能源车辆全速提升，公司联合美国客户开拓7米电动物流车市场，以专业的技术、合格的产品和周到的服务抢占市场机遇，随着双方长期深入的合作，近年来，美国客户的需求也越发多样化，除了7.5米电动整车、7.5米电动底盘车，客户提出了此次的新产品需求——7米厢式电动物流车。 7米厢式电动物流车对公司来说是一个全新的挑战，由于新状态、新配置，车辆上线后产生了全新的装配问题，包括全封闭式的白车身密封性问题、电泳工装问题、上线后产生的轮胎问题、玻璃打胶问题等。特别是轮胎分装问题，因为轮毂是铝制圈，使用现有设备装配会导致轮毂划伤，严重影响外观，发现问题后，相关部门立刻开展专项会议商讨方案，经过工艺等相关部门商讨，最终决定增加保护装置和相应工装，经过反复验证，装置后效果良好。解决轮胎装配问题后，生产线又发现轮胎平衡数据相差太大，经过讨论研究，增加了大克重的平衡块来保证平衡数据，最终解决了问题。 亚商新能源公司秉承企业文化核心价值观——“客户满意是我们的宗旨”，完美解决装配问题，赢得了客户的高度认可，首台7米厢式电动物流车也终于在本月成功下线。
公司顺利完成2021年度内部控制评价
2022-03-01
根据企业内部控制规范体系，结合公司内部控制制度和评价办法，近日，公司在内部控制日常监督和专项监督的基础上，对2021年度内部控制有效性进行了评价。 内部控制评价的范围涵盖了公司的各种业务和事项，依据以风险为导向，遵循全面性、重要性、客观性原则，内控审计工作小组对2021年采购管理、合同印章管理、销售管理、资产管理、资金管理和研究与开发管理6项重大事项和高风险业务进行分阶段跟踪评价，评价分期中、年末两轮测试开展，本年度自评测试发现问题2项，目前已全部整改完成。 2021年，公司内控审计工作小组继续开展以制度流程执行、管理效能、部门履职情况为主要内容的内控审计工作。结合WOS标准流程体系建设,每月开展一项制度或流程的成熟度评价，制定改进提升计划8项，通过检查制度流程的规范性、执行性，加强制度流程执行的有效性、合规性，同时进一步提升了制度流程的信息化覆盖面。 按照基本规范、评价指引及其他相关法律法规的要求，公司通过内部控制自评、内控审计抽查、公司外部审计等多层次、多轮控制，对公司内部控制设计与运行的有效性进行评价，加强对内各项业务和相关岗位关键控制点进行控制，及时发现问题，制定整改措施，坚决打好防范化解潜在风险攻坚战，助力公司高质量健康持续发展。
