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江铃大通相差百辆谁登榜首?长安、金旅等实现增长 11月轻客销量排行前十 轻客市场作为客车市场中份额最大的细分市场,对整个客车市场的走势影响巨大。2021年前8个月,轻客市场的连增使客车市场实现“8连增”,9、10两月,轻客市场的连降则直接导致了整个客车市场“2连降”,11月份,轻客市场还会以“一己之力”让客车市场继续连降吗? 最新获悉,根据中汽协产销数据,2021年11月份,我国客车市场(含非完整车辆)销售4万辆,环比增长2%,同比下降16%,遭遇“三连降”。这其中,轻型客车市场销售3.15万辆,同比下降13%,创造了2021年的最大降幅,遭遇“三连降”,轻客市场的连降,也是客车市场整体出现连降的主要原因。11月份,轻型客车3.15万辆的销量在整个客车市场的份额达到78.92%,较上月(80.86%)有所缩窄。 纵观近五年11月份轻型客车销量及增幅走势图可见,近5年11月份的轻客市场走出一个降-增-增-增-降的趋势,近5年11月份轻客市场销量相差不大,集中在3.1-3.6万辆左右区间,其中有2019年和2020年11月份销量超过3.5万辆,2021年11月份轻客市场3.15万辆的销量在近5年里处于较低水平,比5年最高位的2020年11月份少销售了约4700辆。 从累计销量看,2021年1-11月轻客市场累计销售37.24万辆,是近5年表现最好的前11月。2021年,轻客市场5年来第一次在6月过后就突破20万辆,也是轻客市场5年来“首次”在9月过后就突破了30万辆,上图可见,2018-2020年四年,轻客市场在11月过后也均未突破30万辆。11月过后,轻客市场累计37.24万辆的销量已成功超过2020年全年销量(34.42万辆),单从整体数据上看,2021年的轻客市场表现还是很出色的。 2021年11月份轻型客车市场销量表(单位:辆) 上表可见,11月份轻型客车市场同比下降13%,具体到11月销量前十企业来看十家企业5增5降,实现增长的企业增幅均达到两位数,增幅最高的是月销量排名第8位的厦门金旅,达到78%,厦门金龙增幅也超过5成,达到51%,排名2、3位的上汽大通和重庆长安同比分别增长了12%和16%,南京金龙11月轻客销量同比增长了22%,是另一家销量增幅达两位数的企业。11月份出现下滑的5家企业有四家降幅达到两位数,下滑最严重的企业同比下降了32%。 从市场份额来看,销量前十企业11月份合计份额达到94.58%,排名前五的企业合计份额达到77.86%,5家企业分食了11月份轻客市场超3/4的份额,其中排名前4位的企业月度份额超过10%,排名前两位的江铃汽车和上汽大通11月份额双双超过20%,分别达到24.36%和24.03%,销量差距仅有105辆,榜首之争非常激烈。排名3、4位的长安和福田11月份份额分别为12.13%和10.90%,排名11月销量榜第5位的南京依维柯11月份份额为6.45%。 从累计销量看,2021年1-11月,轻客市场累计销售37.24万辆,同比累计增长24%,累计增幅较前10月(+30%)缩窄6个百分点,比去年同期累计多销售约7.32万辆。具体到11月份销量前十企业看,十家企业9增1降,大多数企业处于上升区间,增幅最高的是排名累计销量次席的上汽大通,上汽大通今年1-11月累计销售7.34万辆,同比累计增长45%,比去年全年销量(上汽大通2020年累计销售轻客5.97万辆)还高出1.37万辆;重庆长安、东风公司和厦门金旅三家企业累计销量增幅分别达到44%、29%和29%,跑赢轻客市场大盘,排名累计销量首位的江铃汽车累计增幅为14%,比去年同期累计多销售1.12万辆。 2021年,轻客市场实现了客车市场唯一的“8连增”,虽然9-11月遭遇连降,但11月过后,轻客市场累计销售37.24万辆,成功超过2020年全年销量(34.43万辆),比去年全年多销售了接近3万辆,2021年还剩最后一个月,在大、中客市场不出现奇迹的情况下,轻客市场大概率将成为2021年客车市场唯一实现增长的细分市场。
2021-12-27
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江铃重回榜首 大通/江淮/金龙等逆涨抢眼 10月轻客销量排行 轻客市场作为客车市场中份额最大的细分市场,对整个客车市场的走势影响巨大。2021年9月份,轻客市场遭遇了2021年的首次下滑,轻客市场的下降直接导致了整个客车市场2021年的首次下滑,10月份,轻客市场会以“一己之力”让客车市场遭遇连降吗? 第一商用车网最新获悉,根据中汽协产销数据,2021年10月份,我国客车市场(含非完整车辆)销售3.9万辆,环比下降1%,同比下降9%,遭遇2021年的首次“连降”。这其中,轻型客车市场销售3.15万辆,同比下降4%,遭遇连降,轻客市场的连降,也是客车市场整体出现下滑的主要原因。10月份,轻型客车3.15万辆的销量在整个客车市场的份额达到80.86%,较上月(82.16%)有所缩窄。 纵观近五年10月份轻型客车销量及增幅走势图可见,近5年10月份的轻客市场走出一个增-降-增-增-降的趋势,近5年10月份轻客市场销量相差不大,集中在2.7-3.3万辆左右区间,其中有2年10月份销量超过3万辆,2021年10月份轻客市场3.15万辆的销量是近5年第二高位,比5年最高位的2020年10月份少销售了约1300辆。 从累计销量看,2021年1-10月轻客市场累计销售34.08万辆,是近5年表现最好的前10月。2021年,轻客市场5年来第一次在6月过后就突破20万辆,也是轻客市场5年来“首次”在9月过后就突破了30万辆,上图可见,20217-2020年四年,轻客市场在10月过后也均未突破30万辆。单从整体数据上看,2021年的轻客市场表现是很出色的。 2021年10月份轻型客车市场销量表(单位:辆) 上表可见,10月份轻型客车市场同比下降4%,具体到10月销量前十企业来看十家企业5增5降,实现增长的企业有2家企业增幅达到两位数,月销量排名第三位的重庆长安和排名第七的厦门金龙两家企业10月份销量增幅双双达到19%;上汽大通、东风公司和江淮汽车三家企业10月份轻客销量同比分别增长了3%、3%和9%,是另外三家实现增长的企业。10月份出现下滑的5家企业有三家降幅达到两位数,下滑最严重的企业同比下降了31%,福田汽车和厦门金旅两家企业降幅分别为1%、2%,跑赢轻客市场“大盘”。 从市场份额来看,销量前十企业10月份合计份额达到95.20%,排名前五的企业合计份额达到76.22%,5家企业分食了10月份轻客市场超3/4的份额,其中排名前4位的企业月度份额超过10%,重回月销量榜首的江铃汽车则是唯一一家月度份额超20%的企业,达到24.28%,排名次席的上汽大通份额也接近20%,达到19.68%,长安和福田10月份份额分别为13.19%和11.47%,排名10月销量榜第5位的南京依维柯10月份份额为7.61%。 从累计销量看,2021年1-10月,轻客市场累计销售34.08万辆,同比累计增长30%,累计增幅较前9月(+34%)缩窄4个百分点,比去年同期累计多销售约7.8万辆。具体到10月份销量前十企业看,十家企业均处于上升区间,增幅最高的是排名累计销量次席的上汽大通,上汽大通今年1-10月累计销售6.58万辆,同比累计增长50%,比去年全年销量(上汽大通2020年累计销售轻客5.97万辆)还高出6000余辆;重庆长安、东风公司和南京依维柯三家企业累计销量增幅分别达到47%、30%和39%,跑赢轻客市场大盘,排名累计销量首位的江铃汽车累计增幅为23%,比去年同期累计多销售1.53万辆。 2021年,轻客市场实现了客车市场唯一的“8连增”,虽然9月和10月遭遇连降,但10月过后,轻客市场累计销售34.08万辆,几乎与2020年全年销量(34.43万辆)持平,比去年同期则多销售了接近8万辆,这差不多是轻客市场2个多月的销量。2021年还剩最后两个月,轻客市场在11月过后超过去年全年销量已是板上钉钉,轻客市场大概率将成为2021年客车市场唯一实现增长的细分市场。
2021-12-10
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大通摘冠 福田进前三 申龙空降前十 9月轻客销量排行 轻客市场作为客车市场中份额最大的细分市场,对整个客车市场的走势影响巨大。 2021年9月份,轻客市场遭遇了2021年的首次下滑,而这个“首次”,仅是今年9月份轻客市场创造的众多“首次”中的一个。 第一商用车网最新获悉,根据中汽协产销数据,2021年9月份,我国客车市场(含非完整车辆)销售3.93万辆,环比增长5%,同比下降9%,遭遇2021年的首次下滑。这其中,轻型客车市场销售3.23万辆,同比下降4%,遭遇了自己2021年的首次下滑,轻客市场的年内“首次”下滑,也是客车市场整体出现下滑的主要原因。9月份,轻型客车3.23万辆的销量在整个客车市场的份额达到82.16%,较上月(81.57%)有所扩大。 纵观近五年9月份轻型客车销量及增幅走势图可见,近5年9月份的轻客市场走出一个增-降-增-增-降的趋势,近5年9月份轻客市场销量相差不大,集中在2.7-3.3万辆左右区间,其中有4年9月份销量超过3万辆,2021年9月份轻客市场3.23万辆的销量是近5年第二高位,比5年最高位的2020年9月份少销售了约1200辆。 从累计销量看,2021年1-9月轻客市场累计销售30.93万辆,是近5年表现最好的前9月。2021年,轻客市场5年来第一次在6月过后就突破20万辆,也是轻客市场5年来“首次”在9月过后就突破了30万辆,要知道,前几年轻客市场至少要到10月过后才突破30万辆,2018-2020年三年,轻客市场更是均在最后一个月才突破30万辆大关。 上表可见,9月份轻型客车市场同比下降4%,具体到9月销量前十企业来看十家企业6增4降,实现增长的企业有3家企业增幅达到两位数,增幅最高的是本月销量排名第6位的东风公司,达到27%;福田汽车9月份销量增幅也超2成,达到25%,福田汽车跃居轻客月销量榜前三。更值得一提的是9月份以轻客市场唯一超8000辆表现排名月销量榜冠军的上汽大通,同比增长15%,月度份额达到25.08%,这是上汽大通2021年“首次”位列轻客月销量榜榜首的位置。此外,申龙客车以690辆的表现,以空降的姿态,“首次”进入轻客月销量榜前十之列。 从市场份额来看,销量前十企业9月份合计份额达到95.32%,排名前五的企业合计份额达到75.25%,5家企业分食了9月份轻客市场3/4的份额,其中排名前4位的企业月度份额超过10%,排名首位的上汽大通则是唯一一家月度份额超20%的企业,达到25.08%,排名2-4位的江铃、福田和长安9月份份额分别为17.22%、12.45%和11.82%,排名9月销量榜第5位的南京依维柯9月份份额为8.69%。 从累计销量看,2021年1-9月,轻客市场累计销售30.93万辆,同比累计增长34%,累计增幅较前8月(+42%)缩窄8个百分点,比去年同期累计多销售约8万辆。具体到9月份销量前十企业看,十家企业均处于上升区间,增幅最高的是排名累计销量次席的上汽大通,上汽大通今年1-9月累计销售5.96万辆,几乎已完成了上汽大通2020年全年的销量(上汽大通2020年累计销售轻客5.97万辆),累计增幅达到57%,比去年同期累计多销售2.16万辆;重庆长安、东风公司和南京依维柯三家企业累计销量增幅分别达到51%、45%和36%,跑赢轻客市场大盘,排名累计销量首位的江铃汽车累计增幅为28%,比去年同期累计多销售1.64万辆。 2021年1-9月,轻客市场实现了客车市场唯一的“8连增”,虽然9月份遭遇年内首降,但9月过后,轻客市场已经比去年同期多销售了约8万辆,这差不多是轻客市场2个多月的销量。2020年,轻客市场总共销售34.42万辆,2021年还剩3个月,轻客市场极有可能在10月过后超过去年全年销量,是不是果真如此呢?我们拭目以待吧!
2021-11-02
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